{"id":1569,"date":"2026-09-24T14:34:53","date_gmt":"2026-09-24T12:34:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lauriweb.it\/?p=1569"},"modified":"2026-09-24T14:56:09","modified_gmt":"2026-09-24T12:56:09","slug":"veicolo-refrigerato-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lauriweb.it\/en\/2026\/09\/24\/veicolo-refrigerato-elettrico\/","title":{"rendered":"Il freddo entra nel futuro: nuove possibilit\u00e0 per il trasporto refrigerato elettrico"},"content":{"rendered":"
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Chi oggi cerca un veicolo refrigerato elettrico<\/strong> si trova davanti a una scelta pi\u00f9 articolata rispetto a qualche anno fa. Temperatura da raggiungere, volume di carico e gruppo frigorifero restano elementi centrali. Con l\u2019elettrico, per\u00f2, entra in gioco anche un altro fattore: come viene gestita l\u2019energia necessaria alla refrigerazione<\/strong>.<\/p>\n

Il cambiamento sta diventando sempre pi\u00f9 concreto. Nel primo semestre del 2026, i van elettricamente ricaricabili hanno raggiunto il 13,2% delle nuove immatricolazioni nell\u2019Unione Europea, rispetto al 9,5% dello stesso periodo del 2025. Per il trasporto a temperatura controllata questo significa ripensare il rapporto tra veicolo e allestimento. L\u2019obiettivo resta lo stesso \u2014 mantenere il carico alla temperatura richiesta \u2014 ma cambiano gli strumenti con cui raggiungerlo.<\/p>\n

Cosa cambia davvero nella refrigerazione elettrica<\/h3>\n

Tutto parte dalla coibentazione<\/strong>.
\nSu un veicolo refrigerato, limitare gli scambi termici significa creare le condizioni perch\u00e9 il gruppo frigorifero possa svolgere il proprio lavoro nel modo pi\u00f9 efficace possibile. Per questo le coibentazioni Lauri vengono realizzate con pannellature sagomate sulla linea interna del vano di carico, cos\u00ec da preservare la cubatura disponibile. Anche i pannelli isotermici vengono prodotti direttamente da Lauri.<\/p>\n

Con l\u2019elettrico diventa poi fondamentale stabilire come alimentare la refrigerazione<\/strong>.<\/p>\n

Una soluzione unica difficilmente pu\u00f2 rispondere a ogni utilizzo. Lauri prevede gi\u00e0 configurazioni differenti: sui veicoli elettrici pi\u00f9 piccoli il gruppo frigorifero pu\u00f2 utilizzare la batteria servizi del mezzo; per veicoli di maggiori dimensioni sono disponibili sistemi frigoriferi autonomi con batteria dedicata, sviluppati anche per applicazioni a temperatura negativa. La scelta dipende quindi da ci\u00f2 che il veicolo dovr\u00e0 fare realmente: prodotto trasportato, temperatura richiesta, volume, percorrenze e modalit\u00e0 di utilizzo<\/strong> diventano il punto di partenza per progettare l\u2019allestimento. Le nuove piattaforme elettriche stanno per\u00f2 aprendo anche possibilit\u00e0 diverse.<\/p>\n

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\"Coibentazione
Coibentazione del veicolo refrigerato elettrico Kia PV5 Cargo<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kia
Kia PV5 Cargo con allestimento isotermico Lauri<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

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\u00c8 il caso della tecnologia V2L \u2013 Vehicle to Load<\/strong>, che permette di utilizzare l\u2019energia immagazzinata nella batteria del veicolo per alimentare dispositivi e attrezzature. Sul nuovo Kia PV5 Cargo, la funzione V2L mette a disposizione alimentazione a 220 V sia all\u2019interno sia all\u2019esterno del mezzo, a seconda della versione. Ed \u00e8 proprio da questa possibilit\u00e0 che nasce uno dei nostri progetti pi\u00f9 recenti.<\/p>\n

Sul Kia PV5 Cargo<\/strong> abbiamo realizzato una coibentazione isotermica Lauri e integrato un gruppo frigorifero Frigo Lamar<\/strong>, utilizzando l\u2019alimentazione V2L del veicolo. Il punto interessante va oltre il singolo modello. In questo caso l\u2019energia disponibile a bordo entra direttamente nella progettazione del sistema di refrigerazione, mettendo in relazione veicolo, coibentazione e gruppo frigorifero<\/strong>.<\/p>\n

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\"Veicolo<\/p>\n

Veicolo refrigerato elettrico Kia PV5 Cargo con Frigo Lamar<\/div>\n<\/div>\n

\u00c8 un esempio concreto di come sta evolvendo il veicolo refrigerato: sempre pi\u00f9 un sistema da progettare nel suo insieme, partendo dalle condizioni reali in cui dovr\u00e0 lavorare. La gamma Frigo Lamar segue gi\u00e0 questa evoluzione con unit\u00e0 dedicate ai veicoli elettrificati, comprese soluzioni completamente elettriche con monitoraggio e controllo della temperatura durante il viaggio.<\/p>\n

Per chi sta scegliendo un nuovo mezzo, quindi, la domanda cambia. Oltre a chiedersi quale veicolo acquistare, diventa sempre pi\u00f9 importante capire quale combinazione tra isolamento, refrigerazione e alimentazione sia pi\u00f9 adatta al proprio trasporto<\/strong>.<\/p>\n

\n

Stai valutando un veicolo refrigerato?<\/h3>\n

Contattaci. Studieremo con te la configurazione pi\u00f9 adatta alle tue esigenze.<\/p>\n

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